3–5-tollised keskmise ja kerge koormusega PU/TPR pealisplaadiga pöörlevad rattad, lameda servaga – EC2 seeria

Lühike kirjeldus:

- Turvis: Kõrgklassi polüuretaan, Supermuting polüuretaan, Kõrgtugev kunstkumm

- Tsingitud kahvel: kemikaalikindel

- Laager: kuullaager

- Saadaval olevad suurused: 3", 4", 5"

- Ratta laius: 25 mm

- Pöörlemisviis: Pööratav / Fikseeritud

- Kandevõime: 50 / 60 / 70 kg

- Paigaldusvõimalused: ülemise plaadiga, keermestatud varrega, poldiavaga, keermestatud varrega koos laieneva adapteriga

- Saadaval olevad värvid: must, hall

- Kasutamine: ostukäru/käru supermarketis, lennujaama pagasikäru, raamatukogu raamatukäru, haiglakäru, käru rajatised, kodumasinad jne.

Saada meile e-kiri

Toote üksikasjad

Tootesildid

Meie toodete eelised:

1. Kvaliteetsed materjalid, mis on ostetud range kvaliteedikontrolli käigus.

2. Iga toodet kontrolliti enne pakkimist rangelt.

3. Oleme professionaalne tootja üle 25 aasta.

4. Võetakse vastu proovitellimusi või segatellimusi.

5. OEM-tellimused on teretulnud.

6. Kiire kohaletoimetamine.

7) Igat tüüpi rattaid ja rattaid saab kohandada.

Võtke meiega juba täna ühendust

Meie toodete paindlikkuse, mugavuse ja vastupidavuse tagamiseks oleme kasutanud täiustatud tehnoloogiat, seadmeid ja kvaliteetseid materjale. Erinevates oludes on meie toodetel kulumis-, kokkupõrke-, keemilise korrosioonikindlus, madala/kõrge temperatuurikindlus, rööbasteta olek, põrandakaitse ja madala mürataseme omadused.

75mm-100mm-125mm-pööratav-PU-käru-ratas-keermestatud-varrega-piduriga-ratas (2)

Testimine

75mm-100mm-125mm-pööratav-PU-käru-ratas-keermestatud-varrega-piduriga-ratas (3)

Töötuba

Keskmise suurusega ratturite üldteada

Keskmise suurusega rataste valmistamisel teame kõik, et mudelivalik on suurepärane, ja nüüd arutame TPR-i rolli kulumiskindluses? Ühilduvus? Hiljuti nägin turul teisi Omni-directional rattaid. Sama on läbipaistvast materjalist. Tiheduse testimiseks leidsime, et nende tihedus on suurem kui meie omal. Meie oma on 0,9. Nende TPR on 0,99. Võtke kulumistesti jaoks testversioon, meie puhas SEBS+PP valem on kaks korda parem kui nende oma. Kuid lõpuks valis klient madalama hinnaga toote. Tahan järgmisena kõigilt küsida. Kas TPR-i lisamine TPE-st ratastele on mõistlik või ebamõistlik, et saavutada kõrge kulumiskindlus?

Praegu kasutatakse universaalsete rataste tööstuses kõvade plastide puhul peamiselt kopolümeriseeritud PP-d ja mõned kasutavad PA-nailonit. Pehmete plastide puhul kasutatakse TPE-d ja TPR-i turunõudlus moodustab suure osa sellest. Seda tüüpi rataste töötlemine ja vormimine toimub tavaliselt kaheastmelise survevalu abil. See tähendab, et esimene samm on kõva plastdetaili PP või PA sissepritse; teine samm on vormitud kõva plastdetaili asetamine teise vormikomplekti ja asendi fikseerimine ning seejärel pehme plastist TPE ja TPR-i süstimine ja liimimine kohta, kus kõva plastdetail tuleb katta.

Keskmise suurusega rataste pehme veerepinna paksus on tavaliselt 5–20 mm ja kuna materjalil peab olema suurepärane kulumiskindlus ja elastsus (see määrab materjali spetsiifilise koostise), määravad toote paksus ja materjali koostis TPE ja TPR-i. Kattetemperatuur võib olla kõrgem kui õhukese kihi ja muude kaetud toodete puhul. Soovitame PP kapseldada sissepritsetemperatuuriga 180–220 ℃ ja PA kapseldada temperatuuril 240–280 ℃. Universaalsete rataste tööstuse põhimeetod rataste toodete toimivuse testimiseks on järgmine: üldiselt testitakse ratta veerepinna pehme kummikihi kulumist teatud koormuse all. Tegelikult on nende rataste puhul olulisem elementaarne terve mõistus. Edukaks tööks on vaja teada nende tööstusharude põhiteadmisi!