OEM Caster Hiina tootja roostevabast terasest poldi auk PU käru ratta esiletoodud pilt

OEM Caster Hiina tootja roostevabast terasest poldi auk PU käru ratas

Lühike kirjeldus:

Ratta materjal: PU (punane)

Tüüp: auguauk/ava piduriga /pööratav, fikseeritud, piduriga, keermestatud vars, keermestatud vars piduriga

Pidur: külgpiduriga / topeltpiduriga

Läbimõõt: 40x25mm, 50x28mm, 65x32mm, 75x32mm, 90x32mm, 100x32mm, 125x32mm

Laagri tüüp: Kuullaager

Pinnatöötlus: tsinkimine

Kaubamärk: Globe

Päritolu: Hiina

Min.Tellimus: 500 tükki

Sadam: Guangzhou, Hiina

Tootmisvõimsus: 1000000 tk kuus

Maksetingimused: T / T enne saatmist

Saada meile e-kiri

Toote üksikasjad

Tootesildid

Meie toodete eelised:

1. Kvaliteetsed materjalid, mis on ostetud range kvaliteedikontrolliga.

2. Iga toode kontrollitakse rangelt enne pakkimist.

3. Oleme professionaalne tootja üle 25 aasta.

4. Aktsepteeritakse proovitellimust või segatellimusi.

5. OEM-i tellimused on teretulnud.

6. Kiire kohaletoimetamine.

7) Igat tüüpi rattaid ja rattaid saab kohandada.

Võtke meiega ühendust juba täna

Võtsime kasutusele arenenud tehnoloogia, seadmed ja kvaliteetsed materjalid, et tagada meie toodete paindlikkus, mugavus ja vastupidavus.Erinevates olukordades on meie toodetel kulumis-, kokkupõrke-, keemilise korrosiooni-, madala-/kõrgetemperatuuri-, rööbastee-, põrandakaitse- ja madala müratasemega omadused.

75mm-100mm-125mm-pööratav-PU-käru-ratas-keermestatud-vars-pidur-ratas-ratas (2)

Testimine

75mm-100mm-125mm-pööratav-PU-käru-ratas-keermestatud-vars-pidur-ratas-ratas (3)

Töötuba

Struktuursed omadused

Paigalduskõrgus: viitab vertikaalsele kaugusele maapinnast seadme paigaldusasendini ning rataste paigalduskõrgus viitab maksimaalsele vertikaalsele kaugusele ratta põhjast ja ratta servast.

Klambri roolimiskeskme kaugus: viitab horisontaalsele kaugusele keskmise needi vertikaaljoonest ratta südamiku keskmesse.

Pöörderaadius: viitab horisontaalsele kaugusele keskmise needi vertikaaljoonest rehvi välisservani.Õige vahekaugus võimaldab ratastel teha 360-kraadise pöörde.See, kas pöörderaadius on mõistlik või mitte, mõjutab otseselt rataste kasutusiga.

Veokoormus: rataste kandevõimet nende liikumise ajal nimetatakse ka dünaamiliseks koormuseks.Rataste dünaamiline koormus on erinev tehases kasutatavate erinevate katsemeetodite ja rataste erinevate materjalide tõttu.Võti seisneb selles, kas kronsteini struktuur ja kvaliteet peavad vastu löökidele ja põrutustele.

Löögikoormus: ratta hetkeline kandevõime seadmele koormuse mõjul või selle raputamisel.Staatiline koormus Staatiline koormus Staatiline koormus Staatiline koormus: kaal, mida ratas staatilises olekus talub.Staatiline koormus peaks üldjuhul olema 5-6 korda suurem kui treeningkoormus (dünaamiline koormus) ja staatiline koormus vähemalt 2 korda suurem kui löögikoormus.

Juhtimine: kõvasid kitsaid rattaid on lihtsam juhtida kui pehmeid laiu rattaid.Pöörderaadius on ratta pöörlemise oluline parameeter.Liiga lühike pöörderaadius raskendab roolimist ning liiga suur pöörderaadius põhjustab ratta värisemist ja lühendab eluiga.

Sõidupaindlikkus: rataste sõidupaindlikkust mõjutavad tegurid on kronsteini struktuur ja kronsteini terase valik, ratta suurus, ratta tüüp, laager jne. Mida suurem on ratas, seda parem sõidu paindlikkus ning see on stabiilsel pinnasel kõva ja kitsas.Rattad on vähem töömahukad kui tasase servaga pehmed rattad, kuid ebatasasel pinnasel on pehmed rattad vähem töömahukad, kuid ebatasasel pinnasel suudavad pehmed rattad varustust paremini kaitsta ja põrutusi summutada!