Tööstusliku ratta suuna lukustus-löögikindlus Pööratav TPR/PU/kestev ratas (tsinkimine)

Mida peaksin tegema, kui tööstuslikud rattad on kummist puhastatud või purunenud?Ajal, mil olin väljas kliente külastamas, kohtasin klienti, kes tegeles masinate ja seadmetega.Ta rääkis mulle, et nad olid varemgi kasutanud partii tööstuslikke rattaid ja nende rataste kasutamise ajal tekkis suur hulk rattarehvide lõhkemist.Ei saanud kuidagi.Kasutage, hiljem pole võimalust uut partii osta.Pärast selle juhtumi ärakuulamist sain üksikasjaliku ülevaate selle kasutamisest, samuti selle tööstusliku ratta erinevate aspektide parameetritest, samuti selle ettevõtte olukorrast.Alles siis taipasin, et tööstuslik ratas ei suuda koormaga sõites nõudeid täita.Kuna kliendi seade on sageli liikuv ja juhitav, võib see liiga pika kandevõimega sõiduaja korral igemetest lahti saada või lõhkeda.

Üldiselt võib öelda, et kui klientide kasutatavad tööstuslikud rattad sageli liiguvad ja tõukavad, siis võtame enne tehasest lahkumist proovi kandva kõnnikatse jaoks toodetud tööstuslike rataste partiist või kui kliendil on erinõuded, viime läbi suhtelised katsed. .Defektsete toodete vältimiseks ja tööstusrataste kvaliteedi parandamiseks on tööstuslike rataste tootjal väga oluline kontrollida toote kvaliteeti.Kui tööstuslikud rattad on kummist puhastatud või purunenud, tuleks toote kvaliteedi kontrolli tugevdada.

Tööstuslike rataste kulumiskindluse katse koormuse all:

1. Testi eesmärk: testida, kas toodetud tööstuslikud rattad vastavad nõuetele ja tagavad toote kvaliteedi.

2. Ümbritsev temperatuur: erilisi keskkonnanõudeid pole, tavaline sisekeskkond on korras.

3. Testimisseadmed: ratta multifunktsionaalne testimismasin.

4. Kõndimise takistuste kõrgus: pehmed rattad on 3% ratta läbimõõdust, kõvad rattad mitte, takistused ja rattad on 45° nurga all ning kaks takistust asetsevad vaheldumisi.

5. Katse ajastus. Valmistoode on pärast survevalu täielikult jahutatud ning kronstein needitud ja kokku pandud.

6. Turvise kõvadus: TPU (85A-100A), TPE/TPR (65A-90A)

7. Test standard: Peamiselt teostada vastavalt kliendi standardi nõuetele.

8. Kõik tavatootmises juhuslikult valitud tooted laaditakse tavapärasest 1,2-kordsest kandevõimest ja neid tuleb pidevalt kasutada 5 tundi;sissetuleva materjali katset katsetatakse 1,2-kordsel tavapärasest kandevõimest ja see peab töötama pidevalt 8 tundi ning rehvidel ei tohi olla pragusid, ketendust ega kohalikku liigset kulumist;Kõik tööstuslike rataste osad on kvalifitseeritud ilma ebatavaliste kahjustuste või kasutamist mõjutava jäävdeformatsioonita.Laager (hülss) pöörleb normaalselt, ilma lõtvumise ja kinnikiiludeta.

Tööstuslike rataste kandevõime katsetel on palju eeliseid.See suudab tuvastada selle ratta kasutusiga pikaajalistes töötingimustes.Samas tootmisprotsessis saab katsetada ja võrrelda erinevatest materjalidest toodetud tööstuslikke rattaid ning eristada rattamaterjalide kvaliteeti.Ja halb.Praeguses kasumile orienteeritud keskkonnas kasutavad mõned tööstuslike rataste tootjad oma kulude vähendamiseks ringlussevõetud materjale (mõned ringlussevõetud materjalid on korduvalt ümbertöödeldud, halva sitkuse ja kergesti lahtiühendatavad).Purse on palju ja rohkem erinevusi on halb läbipaistvus, hämar värv, halb elastsus, halb vastupidavus kõrgele temperatuurile ja kergesti purunev.Seetõttu võivad need tegurid põhjustada tööstuslike rataste üldise jõudluse halvenemist.Ostjate ja tarbijatena peaksid nad suurendama oma teadlikkust selles osas, et oma õigusi ja huve paremini kaitsta.