Fat Caster Hiina tarnijad Big Plate Pöörlevad nailon Castor kollane ratas

1. Analüüsige rataste kronsteinide valikust, et vältida talade ja sammaste varastamist.

Rattaklambrites kasutatakse tavaliselt survevalu või metallklambreid.Survevormitud sulgude toodang on suhteliselt väike, neid kasutatakse peamiselt mööblirattatööstuses ja meditsiinilises rattatööstuses.Seetõttu me seda siin ei korda.Keskendume metallklambrite analüüsile.Välimuse analüüs.Ratta metallklambri paksus on 1mm või vähem kuni 30mm või isegi paksem terasplaat, mis määratakse peamiselt vastavalt ratta koormusnõuetele.

Tavalised rataste tootjad kasutavad tavaliselt esiplaadi terasplaate, samas kui väikesed tehased kasutavad kulude vähendamiseks tavaliselt pea- ja sabaplaate.Peaplaat ja sabaplaat on tegelikult terasplaadi halvemad tooted.Pea- ja sabaplaadi ning pea ja saba terasplaadi paksus ei ole ühtlane.Terasplaadi hind on samuti kaugel emaplaadi omast ning ka rattatoodete jõudlus (nt välimus ja koormus) on samuti väga erinev.

2. Nurkade vältimiseks analüüsige ratta kronsteini suurust

Kulude kokkuhoiu eesmärgil langetavad paljud väikesed rattatehased teadlikult terasplaatidele esitatavaid nõudeid.Näiteks: suure sagedusega ja suure kasutusega rattad kodumaisel rataste turul on 4 tolli (läbimõõt 100 mm), 5 tolli (läbimõõt 125 mm), 6 tolli (läbimõõt 150 mm), 8 tolli (läbimõõt 200 mm) rattad, see ratas Z on algselt See on toodetud vastavalt Ameerika Ühendriikide kasutusharjumustele ja seda nimetatakse ka Ameerika rattaks.Tavaliselt kasutatava terasplaadi paksus on 6 mm terasplaat (kuid kuna meie riigi standardne terasplaat on üldiselt negatiivne), peaks terasplaadi paksus tavaliste rataste tootjate jaoks olema 5,75 mm.Väikesed rattatehased kasutavad kulude vähendamiseks tavaliselt 5 mm või isegi 3,5 mm, 4 mm terasplaate, mis toob paratamatult kaasa rataste kasutamise.Jõudlus- ja ohutustegur on oluliselt vähenenud.

3. Analüüsige kronsteini pinnatöötlust, et vältida ülelaadimist.

Tavalises rattatehases toodetud kvaliteetsed rattad on kauni pinnaga ja ilma jämeta.Samal ajal, et tagada metallist kronsteini korrosioonivastane töötlemine, on ratta kronstein üldiselt valmistatud elektrotsingist (sh elektrotsingitud valgest tsingist, sinivalgest tsingist, värvilisest tsingist ja kullakindlast tsingist). ), pihustatud, pihustatud, sukeldatud jne. Turul kasutatakse peamiselt tsingitud kronsteine.Elektrotsingitud terase nakkuvuse parandamiseks kasutavad tavalised rataste tehased tavaliselt haavlitööd ja täpsemad rattad kasutavad vibratsioonilihvimist, et tõhusalt kõrvaldada stantsimisest ja keevitamisest tekkivad jäägid.Samal ajal suudab see paremini tagada korrosioonivastase kihi nakkumise ratta pinnale.