Kui ratas on kahjustatud, on tavaline viis selle hindamiseks kontrollida, kui palju on ratta pind kulunud. Põllul on aga täheldatud ka teist täiesti erinevat rikkenähtust: rehvi pind muutub kleepuvaks, pehmeks ja tekitab peeneid pragusid, isegi käsitsi kraapides koorub sellest väikeseid tükke, isegi hoolimata sellest, et ratast pole pikka aega kasutatud.
Veelgi kummalisem on see, et mõned seadmed, hoolimata sellest, et neid harva kasutatakse, kogevad seda probleemi.
Sel hetkel ei pruugi põhjuseks olla traditsiooniline „kulumine”, vaid pigem teatud rattapinna materjalide hüdrolüütiline vananemine teatud tingimustes.
1. Mis on ratasrataste materjalide „hüdrolüüs”?
Lihtsamalt öeldes tähendab see, et pärast pikaajalist kokkupuudet niiskuse või niiske keskkonnaga muutub teatud polümeermaterjalide keemiline struktuur järk-järgult.
See muutus erineb ratta pinna „mahakulumisest“ maapinna poolt.
Kulumine toimub tavaliselt ratta pinna ja maapinna vahelises kokkupuutealas, samas kui hüdrolüüs hõlmab materjali omaduste järkjärgulisi muutusi, seega võib see jätkuda isegi siis, kui seade seisab pikka aega paigal.
Seepärast tunduvad mõned tehaserattad "peaaegu kasutamata", kuid aastaid hiljem avastatakse, et nende rattapinnad on märkimisväärselt halvenenud.
2. Kas kõik polüuretaanist rattad kardavad hüdrolüüsi?
Seda ei saa üldistada.
Polüuretaan ei ole täiesti jäik materjal, vaid pigem lai materjalisüsteem. Erinevad toorainesüsteemid, koostised ja tootmisprotsessid võivad hüdrolüüsikindluses olulisi erinevusi esineda.
Seetõttu pole täpne lihtsalt järeldada, et "polüuretaanist rattaid ei saa niiskes keskkonnas kasutada".
Valikufaasis on oluline selgitada, kas rattad puutuvad pikaajaliselt kokku veega, niiske keskkonnaga, puhastuslahuste või auruga, ning seejärel valida tegelike töötingimuste põhjal sobivam materjalisüsteem.
Tarnijale lihtsalt ütlemine „Ma tahan PU-ratast” ei anna piisavat teavet.
3. Miks on kõrge temperatuuri ja kõrge õhuniiskusega keskkond tähelepanuväärsem?
Hüdrolüüsi probleemid on tihedalt seotud keskkonnatingimustega.
Kui rattad puutuvad pikka aega kokku niiskete pindadega ja samal ajal on ümbritseva õhu temperatuur kõrgem, võib teatud materjalide vananemisprotsess märgatavamaks muutuda.
Näiteks tuleks valikuprotsessi käigus eelnevalt kindlaks määrata tootmispiirkonnad, mis vajavad sagedast loputamist, pikaajaliselt niisked laod, puhastusseadmed, teatud toiduainete töötlemise keskkonnad ja niisked töökohad.
Mõnikord ei ole rataste mehaaniline kandevõime üldse probleem ja just keskkond piirab nende kasutustingimusi.
4. Mis vahe on hüdrolüüsil ja tavalisel kulumisel?
Tavalisel kulumisel on tavaliselt suhteliselt erinevad kontaktomadused.
Pärast ratta pinna pikaajalist veeremist maapinnal tööpind järk-järgult õheneb, mis on suhteliselt otsene mehaanilise kulumise nähtus.
Kui materjal vananeb märkimisväärselt, võib see avalduda kleepuva ratta pinna, algse elastsuse kadumise, pinna pragunemise, lokaalse pulbristumise või ploki eraldumisena.
Kui rattad ei ole läbinud suure intensiivsusega tööd, kuid nende materjali seisukord on oluliselt muutunud, tuleks uurimise ulatust laiendada kulumisest materjalide ja keskkonna ühilduvusprobleemidele.
5. Miks võib probleeme tekkida ka tavaliste ratastega?
See, et rattad pole seadmetele paigaldatud, ei tähenda, et materjali seisukord kunagi ei muutu.
Sama oluline on ka lao keskkond.
Pikaajalisel kokkupuutel kõrge temperatuuri, niiskuse, otsese päikesevalguse või materjalide ladustamiseks sobimatu keskkonnaga võivad mõned polümeermaterjalid siiski järk-järgult vananeda.
Seetõttu ei ole rataste pikaajaliseks inventuuriks soovitatav kontrollida ainult pakendi terviklikkust.
Enne uuesti kasutuselevõttu saab ratta pinda kontrollida ilmsete kinnikiilumiste, pragude, kõvenemise, pehmenemise või pinnaanomaaliate suhtes.
Eriti inventari puhul, mida pole pikka aega ringluses olnud, tasub läbi viia lihtne kontroll.
6. Sagedase puhastamise seadmete valimisel esitage veel üks küsimus
Paljud hankeametnikud ütlevad tarnijatele:
Seadet kasutatakse siseruumides
Kuid „siseruumide” tingimus on liiga lai.
Tavaline ladu asub siseruumides ja ka toiduainete töötlemise ala, mida tuleb iga päev pesta, on samuti siseruumides. Kahe keskkonna nõuded ratasmaterjalidele võivad olla täiesti erinevad.
Seega, kui seadmeid tuleb sageli puhastada, tuleks anda lisaselgitusi puhastussageduse, pikaajalise vee kogunemise, puhastusvahendite kasutamise ja rataste pikaajalise niiske oleku kohta.
Need andmed on sageli väärtuslikumad kui lihtsalt tarnijate sisekasutuse kohta käiv teave.
7. Kui leiate ebanormaalse rattapinna, ärge kiirustage seda sama mudeli vastu vahetama.
Kui mitmel rattal on sarnane kleepumine, pragunemine või mahakukkumine, on lihtne lahendus need uute vastu vahetada.
Aga kui uued rattad kasutavad ikka täpselt sama materjalisüsteemi ja kohapealne keskkond jääb samaks, võivad sarnased probleemid uuesti tekkida.
Mõistlikum lähenemisviis on kõigepealt kinnitada:
Millises niiskuskeskkonnas seade pikka aega viibib?
Kas puutute sageli veega kokku?
Kas on olemas puhastusprotsess?
Kas rataste lähedal on pikaajalist veeauru?
Kas lao hoiutingimused on sobivad?
Pärast nende tegurite kinnitamist hinnake, kas ratta pinnamaterjali on vaja reguleerida.
Kirjuta see lõppu
Rataste rike ei ole alati tingitud liigsest kasutamisest.
Mõned rattad töötavad iga päev suure sagedusega, kuid ratta pind jääb stabiilseks; mõnda ratast ei pruugita sageli kasutada, kuid need võivad sobimatu keskkonna ja materjalide tõttu enneaegselt vananeda.
See on ka punkt, mida rataste valimisel sageli tähelepanuta jäetakse:
Lisaks küsimusele, kui raske seade on ja millisel pinnasel see töötab, peaksite küsima ka seda, millise keskkonnaga rattad iga päev kokku puutuvad.
Kui ratta pind hakkab kleepuma, pragunema või isegi maha kukkuma, on parem mitte kohe omistada seda "halvale materjalikvaliteedile". Kasutus- ja hoiukeskkonna edasine uurimine aitab sageli tegeliku põhjuse leidmist lihtsamini teha.
Lisateabe saamiseks võtke julgelt ühendust GLOBE meeskonnaga!
Postituse aeg: 11. september 2026
