Tööstuslikud vastupidavad rattad Derlini laagriga, pöörlevad/jäigad/piduritüübid

1. Ratta löögikoormus: ratta hetkeline kandevõime, kui seadet koormus lööb või raputab.

2. Rataste liikumiskoormus: roolirataste kandevõime liikumise ajal. Seda nimetatakse ka dünaamiliseks koormuseks. Rooliorataste dünaamiline koormus varieerub sõltuvalt tehase spetsifikatsioonidest ja katsemeetodite rakendamisest. See erineb ka ratastel oleva erineva teabe tõttu. Oluline on see, kas kronsteini konstruktsioon ja kvaliteet peavad vastu löökidele ja maavärinale.

3. Ratta pöörderaadius: viitab horisontaalsele kaugusele keskmise needi vertikaaljoonest rehvi välisservani. Õige vahekaugus võimaldab rooliratastel pöörata 360 kraadi. Pöörderaadiuse mõistlikkus mõjutab otseselt roolirataste kasutusiga.

4. See paigaldatakse seadme alla roolirataste konstruktsiooniga, et see saaks vabalt liikuda. Roolirattad jagunevad peamiselt kahte kategooriasse:

(1) Rattaid, mis liiguvad ainult sirgjooneliselt, nimetatakse fikseeritud rooliga ratasteks.

(2) Saate sõita igas suunas oma äranägemise järgi. 360-kraadine rooliraam on varustatud ühe rattaga, mida nimetatakse liikuvaks roolirattaks.

5. Ratta kronsteini rooli keskpunkti kaugus: viitab horisontaalsele kaugusele keskmise needi vertikaaljoonest ratta südamiku keskpunktini.

6. Rataste liikumispaindlikkus:

(1) Stabiilsel pinnal mõjutavad roolirataste paindlikkust järgmised tegurid: kronsteini konstruktsioon ja kronsteini terase valik, ratta suurus, ratta tüüp ja laager. Mida suurem on ratas, seda parem on sõiduomadus. Kõvad ja kitsad rattad vajavad vähem pingutust kui pehmed, lamedate külgedega rattad.

(2) Kuid ebatasasel pinnasel hoiavad pehmed rattad seadmeid paremini korras ja neelavad lööke.