Tööstuslik vastupidav ratas Derlini laagriga, pöörlevad/jäigad/piduritüübid

1. Ratta löögikoormus: ratta hetkeline kandevõime, kui seade saab koormuse mõjul või raputab seadet.

2. Rataste liikuv koormus: roolirataste kandevõime liikumisel.Seda nimetatakse ka dünaamiliseks koormuseks.Roolirataste dünaamiline koormus varieerub sõltuvalt tehase spetsifikatsioonidest ja katsemeetodite rakendamisest.See on erinev ka rataste erineva teabe tõttu.Võti on selles, kas kronsteini struktuur ja kvaliteet peavad vastu löökidele ja maavärinatele.

3. Ratta pöörderaadius: viitab horisontaalsele kaugusele keskmise needi vertikaaljoonest rehvi välisservani.Õige vahekaugus võimaldab rooliratastel pöörata 360 kraadi.See, kas pöörderaadius on mõistlik või mitte, mõjutab otseselt roolirataste kasutusiga.

4. Paigaldatakse rooliratta konstruktsiooniga seadme alla, et see saaks vabalt liikuda.Roolirattad jagunevad peamiselt kahte kategooriasse:

(1) Ainult sirgjooneliselt liikuvaid rattaid nimetatakse fikseeritud rooliratasteks.

(2) Võite sõita igas suunas oma äranägemise järgi.360-kraadine rooliklamber on varustatud ühe rattaga, mida nimetatakse liigutatavaks roolirattaks.

5. Rattaklambri rooli keskkoha kaugus: viitab horisontaalsele kaugusele keskneedi vertikaaljoonest ratta südamiku keskmesse.

6. Rataste liikumise paindlikkus:

(1) Stabiilsel pinnasel on roolirataste painduvust mõjutavad tegurid järgmised: kronsteini struktuur ja kronsteini terase valik, ratta suurus, ratta tüüp ja laager.Mida suurem on ratas, seda parem on sõidukiirus.Kõvad ja kitsad rattad nõuavad vähem pingutust kui pehmed lamedate külgedega rattad.

(2) Kuid ebatasasel pinnasel suudavad pehmed rattad seadmeid paremini hooldada ja lööke summutada.